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據稱，基礎設施私募債、鐵路建設基金征收利用办理辦法等都在钻研或修訂中
2012-08-08 □記者 張彬 文婧 朱峰 北京 石家庄報道 來源：經濟參考報
繼客岁鐵路投資計劃失以后，本年的鐵路投資目標仍面臨挑戰《經濟參考報》記者獲悉，在發改委钻研基礎設施私募債、支撑城際鐵路走物業開發模式和鐵道部資產變現、存量變增量等欲為鐵路投資“輸血”的同時，財政部也正在通過“修規”為鐵路建設基金征收范圍“擴容”，專家預計擴容后資金量將增10%。
“我們今朝正會同有關部門著手修訂鐵路建設基金征收利用办理辦法，开端考慮是將鐵路建設基金征收范圍從國鐵擴大到合資鐵路公司等所有經營模式的鐵路運輸企業，這將增长鐵路建設基金投入。”財政部相關負責人割雙眼皮,日前暗示。
業內人士暗示，这次鐵路建設基金“擴容”之舉來自多部委此前對我國鐵路投資進度瓶頸的“會診”。工程院院士王夢恕暗示，此前在一次內部會議上，發改委、財政部、央行、銀監會等相關部門負責人都提出要加速和支撑鐵路建設，並提出了一些具體的建議和支撑政策。
王夢恕說，現在鐵路投資資金還是落實不了，導致鐵路項目進展緩慢，有些建設路局負債率達到90%多，銀行也不願意對它們放貸，依照今朝的建設割雙眼皮,進度，本年5降頭, 800億元的投資目標面臨挑戰。
數據顯示，本年上半年全國鐵路固定資產投資完成1777.5億元，而根據鐵道部規劃，本年全國鐵路固定資產投資計劃總規模為5800億元。也就是說，上半年完成的固定資產投資僅佔整年計劃的30 .6%。依照這個進度，若要完玉成年目標顯然比較困難。
“依照《中長期鐵路網規劃》，到2020年全國鐵路營業裡程要達到12萬公裡，這期間要保証每一年修3000公裡、投資6000億元，如果沒有這樣的投資，到2020年難以完成12萬公裡的目標。”王夢恕告訴《經濟參考報》記者。 （下轉第二版）
(來源:經濟參考報) |
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發表於 2019-9-18 12:44:12
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